שביל אופניים לישראל

[xaim]

אביבה קרול גלובס 28/4/05


בקק"ל, בשיתוף רשות הטבע והגנים, מצאו דרך מקורית להגברת התיירות: "שביל אופניים לישראל", אח לשביל ישראל (להולכי-רגל). "אם נצליח לבצע את כל השבילים, ולפרסם אותם בעולם, נגיע לקהל-יעד שמוערך באלפים", אומר ישי שכטר, ראש אגף תכנון ואסטרטגיה בקק"ל. "ספורט רכיבת האופניים מתפתח במהירות מדהימה בשנים האחרונות, וזה ספורט עממי שתפס נישה".
השביל, שיימתח מצפון לדרום על-פני מאות קילומטרים, מיועד לרכיבה בקטעים. בחלקו הוא יהיה סלול, ובחלקו אתגרי, אך בכל מקרה כולו בתחומי הקו הירוק. על-פי ההערכות, ההשקעה בהקמת השביל עומדת על כ-20 מיליון שקל בעשר השנים הקרובות, והיא מיועדת להכשרת השבילים, שיהיו כולם בשטחים פתוחים - שיש להם מעמד סטטוטורי מוגן, ללא צורך בהפקעת קרקעות.

לפרויקט גויסו גם משרד התחבורה, החברה הממשלתית לתיירות, החברה להגנת הטבע, ועמותות תיירות לאורך ציר השביל. לפני כחודש הגיע לארץ אחד הגורואים בתחום, ג'ואי קליין מארגון רוכבי האופניים הבינלאומי, שנחשב למומחה בינלאומי לתכנון "סינגלים" - שבילים לרכיבה אתגרית בשטח.

לפי המסורת בתחום, שבילים מסווגים לפי המתכנן שלהם, וקליין "פתח" שביל ראשון של 2.5 ק"מ ביער עמינדב, שבעזרתו בוצעו התוויית השביל וקטעים לדוגמה. השביל נפרץ גם בעזרת אגודת רוכבי שמשון, שיפרצו היום (ה') קטעים נוספים בהמשך השביל שיורד מיד קנדי, מול הסטף. עכשיו השאלה היא כמה תיירים אכן יתרשמו ויגיעו, והאם ההשקעה הכספית הגבוהה דווקא בשבילי אופניים אכן תשתלם